Собственно, меня вот что подтолкнуло на ТО: у меня появился хруст, сначала думал каретка, потом педали ... Потом оказалось что это всё-таки подвеска, подозреваю противные конусы.

Как мне определить что износ деталей в подвеске, после того, как я её разберу?

Органолептически... Глазами и пальцами. Абсолютно серьёзно.

Органолептически - это значит на вкус). Поробуй всё же визуально.

Органолептический метод основан на анализе восприятия органов чувств (зрения, обоняния, осязания, слуха, вкуса) без применения технических измерительных или регистрационных средств. Органы чувств человека выдают информацию о соответствующих ощущениях. На основе имеющегося опыта проводится анализ этих ощущений и находится значение показателя качества. Поэтому точность метода зависит от квалификации, опыта и способностей лиц, проводящих оценку. При органолептическом методе могут использоваться технические средства, повышающие разрешающие способности органов чувств (лупа, микроскоп, слуховая трубка и т.п.).

http://de.ifmo.ru/bk_netra/page.php?...dex=10&layer=2

Для начала просто перебери. Ничо там не изнашивается.

Так и поступлю. А имеет смысл взял конусы новые с резиночками?

Ну это как пару лет назад на кочке был вопрос:
-можно ли пилить CB Joplin?
и ответ:
-Конечно пили! посмотрим что там внутри!:mrgreen:

В общем если ты про пластиковые конусы которые с резинками идут - возьми, ради эксперимента, хотя это и не есть необходимость. Проверим на тебе - есть ли от них толк:-D С резинками имхо идея не плохая, я вот постоянно протираю вылезающую смазку с грязью в местах прилегания линков (а это так неудобно!), там бы не помешали прокладочки

Заказал конусы. Познакомился с замечательной женщиной-администратором в Триале в Щуке. Очень внимательно выслушала, всё записала.

Сейчас изучал видео со сбором/разбором подвески.

Возник правомерный вопрос:
в апгрейд ките вместо металлических конусов ставяться пластиковые ???
Куда вставлять резиночки ???

Сейчас изучал собственное

думаю, резиночки ставить нужно вокруг конусов

Купил конусы...
Сегодня/завтра посталю.

круто! сфотай потом, интересно как там усядутся резинки, т.к. зазоры довольно узенькие.

итак, прошло чуть менее чем три года катания и айдрайв таки дал слабину - разбились втулочки на догбоне, что ощущаетсяглавным образом как вибрация педалей когда едешь по расколбасу на седле.

вопрос, наверное главным образом Полковнику - можно ли приобрести эти втулки отдельно, без подшипников подвески (если да, то за сколько денег)?

GTPART010 ATI 08 Комплект подшипников подвески и башингов Dog Bone для Force/Sanction
позиция 2 - M6x6L IGUS FLANGE BEARING

отдельно не получится, знаем, спрашивали...
увы и ах!
хотя такая позиция мне не совсем понятна.

Отдельно втулки не поставляются.
Уверен, что за 2+ года катния тебе не повредит замена подшипников. ))
В любом случае - хуже не будет.
Добавлено:
Ребят, хватит капризничать.
Сервис-киты формируются и предлагаются производителем.
Гимора с учетом вложения в них денег, импорта, размещения полной о них информации в открытом доступе, пояснений по ним и пересылкой по первому требованию консьюмеров в любой регион я имею достаточно, чтобы выслушивать такие вот заявления...
По сравнению с импортерами других брендов, я имею наглость заявить, что сервисная поддержка GT (с учетом количества продаваемых велов) на сегодняшний день - лучшая в России.
Ей-ей, абыдно слющай...)))
Да, есть к чему стремиться, но дербанить киты никто не будет.

Ну правда, норот, поставлять отдельно "клевые фигни" которые на ладошке-то не видно - ну не бред ли!:facepalm:

давайте лучше дружно подумаем чем их зменить!;-) я серьезно.

Если серьёзно - я бы не стал рекомендовать использование в подвеске рам нестандартных деталей.
На выходе может получиться намного дороже...
Если нестандартная деталь сломается и потащит за собой весь узел...
Впрочем, если угодно - на Веломании есть человек, точащий втулки для амортов из какого-то супер_прочного и супер_скользкого пластика (фторопласт?).
Ищите и обрящите.

ну раз "...Сервис-киты формируются и предлагаются производителем..."
к вам Алексей претензий никаких.
Однако эти втулки умирают быстрей всех остальных элементов подвески
было бы не так, "абыдно слющай"))) если эти втулки как "расходник" продавались отдельно.
и тогда "...сервисная поддержка GT на сегодняшний день - лучшая в России" бесспорно!
И на том, спасибо! т.к. в магазинах Триал-Спорт действительно можно найти все , что нужно.

Я - представитель дистрибьютера, следовательно - компании-производителя, поэтому претензии, направляемые производителю, я как менеджер (и неплохой, говорят))) позиционирую на себя. Уже только потому, что решать их всё равно придется мне. Поэтому, озабоченный фид-беком с консьюмерами, я совершенно добровольно трачу ваше время на ознакомление с информацией, которая, по моему скромному мнению, является полезной и должна быть доведена до конечного пользователя, а также, находясь в здравом уме о доброй памяти, считаю, что пользователь велосипеда, тем более подвеса, не должен оставаться с ним один-на-один.
Более того, я считаю это нормальным... ))
Есссно, как я уже говорил - нам есть к чему стремится, но я считаю, что любой пользователь подвеса ценой от 1500$ в состоянии потратить в сезон-два 150$ на обслуживание подвески своей рамы.
Тем не менее, на Евробайке, что будет в сентябре, я подниму на рассмотрение вопрос о включение в сервис киты M6x6L IGUS FLANGE BEARING отдельно.
Ессно, о результатах вы все будете оповещены.

Так по-пацански? )))

вооо!!! респект и уважуха)))
жаль меня это уже не коснется, т.к. свой любимый Sanction я продал, афигенный был велик, жалею((

добавлено:
а в идеале, сформировать кит M6x6L IGUS FLANGE BEARING + DOGBONE SHOULDER BOLT M6x25 :roll:

Ну это нивапрос. Санкшны 2009 ещё кое-где есть в магазинах. Есть повод исправиться )))
Тока тогда теряется смысл "увы и ах" и "нипанятна" по башингам? )))

Про совет - понял. Имеет смысл, добавить винты и гайки добона, да. Полагаю, что это возможно.
Вопрос только в минимальном количестве для заказа и цене новообразованного сервис-кита.