Ну длина перьев расти не может. А вот рычаг на котором действует сила изменяется.

Думаю что 400 тебе подойдет. Хотя все нужно нетодом проб ошибок выяснять. Попробуй поставить - я сразу разничу почувствовал. Сэг почти не изменился, а вот мягче стал.

Мне по калькулятору нужно было 375-380 вроде бы. Я взял больше. Я буду искать до того момента, пока амморт не начнет пробиваться. Я хочу чтобы подвеска работала на всю!

Ну я рычаги и имел в виду, для этого горизонталь упомянул. Т.е. я говорил о горизонтальных проекциях задних линков. А вот длина самих перьев как раз тоже растёт ибо подвеска не вокруг каретки вращается)))
Слух, а где б мне калькулятор надыбать:oops::)

А вокруг чего она вращается? Она ведь и нащывается псевдочетырехрычажка. Вращение идет вокруг шарнира у каретки. Остальные же линки просто передают усичие на мортер.

Насчет калькулятора помочь не могу, т.к. та ссылка, которой пользовался не работает ((

А вокруг чего она вращается? Она ведь и нащывается псевдочетырехрычажка. Вращение идет вокруг шарнира у каретки. Остальные же линки просто передают усичие на мортер.

Насчет калькулятора помочь не могу, т.к. та ссылка, которой пользовался не работает ((

можно поменяться,если не понравится можно обратно))))просто я тож пока не уверен в то что нужна 500,вобщем я думаю стоит попробывать в любом случае,живем-то оба не далеко от покры)

Так как шарнир вращения расположен выше каретки, притом довольно сильно, то получается треугольник. Перо (расстояние от оси колеса до оси каретки) получается нижней стороной этого треугольника)) При сжатии подвески угол между двумя другими сторонами растёт, а длина пера следовательно увеличивается))
ps что у нас одношарнирка я отлично знаю)))
По-любому махнёмся и покра нам поможет))) Перехожу в асю))

2008 байку месец
 

Ну вот типа я ))))))
токо байк немного обновил
нашет Ободов мои выдержили 3 стольних стрежня которые прорезали мини максис а на ободе токо одна вмятина у боковой стенки проичем нету восьмеры и яиц не ожидал такого от этих ободов... даже передумал менять)

Буду чесен, но фреддик в предыдущем посте отвратителен! Порнография цвета, стиля и т.д.
Зеленая оплетка на тормозные, белая на переклюк. Сам переклюк стоковый с огромной лапой. Да и пила на заднем тормозе туда же... Ну а про защиту пера я вообще не говорю. Так же стоит упомянуть, что тросики проложены снаружи вилки, т.е. до первого хорошего падения. Неужели было сложно снять верхнюю корону, и пропустить между ногой и стаканом???
Зачем так похабить байк?

У меня защита пера сделана из намотаной в один слой камеры и сверху черная изолента. В итоге с 5 метро даже не отличишь по цвету. А просто кажется, что чуть толстое перо...

БАЙК КУПЛЕН В СБОРКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Во первых переклюк стандартный не нравится мож денек Даш поменяю
во вторых в нутрии пустить так было меня бесит что трасы гадят раму и виллу.... и после падения не чего с тросами не происходит так что не гони что там что-то оторвет или порвется..... и байк я не изгадил (Мне не влом было открутить корону я ее открутил и тросы на оборот от туда вытащил)
в третьих цвета подобраны пот одежду в которой я катаю я ненавижу чтоб все было 1 цвета если ты любишь ездить как гробовщик во всем черном то катай но как байк раскрашивать это уж мое дело красных рубашек небело поставил белую пот черную раму
а на пере у меня кусок камеры и пыльники от вилки так как валялись без дела вот и присобачил.... вел не изгажен...
Ваше я Шетою дело не в том как байк раскрашен а кто как катает
Если тебя прет гламурно черный цвет я не чего не имею против но нефиг всех заставлять под себя равнять "у него не как у меня он изгадил байк" другого вывода из твоих слов не вижу
Патом еще педали зеленые поставлю и гидру ормированую зеленую переклюк потом может поменяю на срам 9 и белую рубашку тоже на зеленую обещали привести...
Не чел мож че хочеш говорить но меня мой байк радует.... в Том и дело что он не похож на другие да и ваша чем тебя диск пила не устроила да мне нравится вид диска и что?
я понимаю я бы байк раскрасил бы разными цветами и поверх черным горошком тогда да наверное жесть или взял бы раму замазкой разрисовал а то что я оплеткой зеленой гидру обмотал

нормальный рабочий вел=)

Спасиб Тох

ты специально так пишешь,или в правду пропустил в школе весь русский язык?
Байк просто рабочий...но имхо зеленый не тот цвет,которым нужно разбавлять,тот байк,который даже не моют от грязи...

ну Байк я мою! просто покатал в дождик, вспомнил про фотки после катания, ну и с фоткал. А что в нашем времени все тока чистые байки фоткуют?...
ну зеленый это под майку в которой катаю. Не знаю я просто чтоб сочетание было с майкой
С русским у меня все гуд, просто когда пишу много, получается вот такая куча мала :oops:

Да лан, не ссорьтесь вы, вкус у каждого свой, поэтому и собирают все что-то своё)) Тросы между ног вилки реально косячат раме, но лично я готов с этим мириться)) Переклюк пусть пока стоит, сломаешь - поменяешь, а раньше менять причин не вижу)))

Не загоняйтесь вы о пружинах так. У меня 500 на 75кг. при дх аморт стоит в полохении ближе к подсиделу и в верху и с низу. при дропинге переставляю вернее положение подпльше. Нижнее положение регулирует высоту кареки исключительно на мой взгляд так. На счёт цветов, дедож каждого. Но шиману в печь. Ещё 888 всеж ему идут больше супер-Т ну да ладно...

Соглашусь насчет 888. На самом деле в 1.5 стакану вообще массивные влки подходят. Не исключаю, что и монстра бы смотрелась.

Т.е. все сходятся на мнении, что нижнее крепление аморта изменяет толкьо геометрию. Т.е. либо ближе к ДХ, тогда ближе к морде. Либо более резкое фрирайдной управление - тогда ближе к подсиделу.

ELL как именно у етбя чувствуется изменение крепления амморта сверху? Какая ощущается разница?

если дырка дальная от от подсидельной трубы (снизу) то каретка ниже , такое приветствуется в дх и управляемость повышается. Ну а ближняя больше ФР. ТАкже если заметили там можно сдвинуть перья. там на петухе и крепе тормоза 4 дырки. база станет длиннее. Более дх. но ФР веселее.

Как меняется. Ну когда ближняя. В горах и на колбасе появлялось ощущение что сзади спущено колесо и нереальная яма. тоесть порой всплывает ощущение безграничного хода подвески. Но пробить можно с 1.5 на плошмяк Ну а на дальней дырке, она становится более упругой и не пробивается вообще...

При крепеже ближе к аморта подвеска мягко работает. ну дальше не знаю я себя почти как на ХТ ощутил
тупой вопрос кто лесницы верх катате ??? как аморт настраевает? под это
Добавлено:
Не кто не хочет собраться? покатать вместе пивка попить ну или типа того:)

Верхнее крепление не только влияет на жёсткость, но и на ход подвески. Дальше от подсидела - 6 дюймов. Но при меньшем ходе за счёт уменьшения рычага подвески лучше обрабатывается мелочь.
To бука катнуть - легко, но я вот в тушино живу, а ты походу на щелчке)))

Что касается своего комплита, то заменю:
на нормальную 1 коронку,ибо хочу трюки учить (доучить х-ап) типа домейна,66..
руль и вынос другие поставит вместо Атомлаба трейлкинга...
Джуси 3 заменить на Коды(5)...
Ребят а у всех на нём дико тяжело вкручивать, простоу меня мартёр простой стоит ВаН -Р. А у кого компрессия есть, закручивание оной помогает при вкручивании?