Итак фоточки
Это есть болт под звездочку с левой стороны
Вложение 324628
Это если его выкрутить
Вложение 324629
Это звездочка с правой стороны (сторона цепи). Она выглядит по-другому, этот болт полый на сколько видно вглубь (2-3 см) и он уже порядочно покоцан (наверно сборщиком). Его крутить я опасаюсь, не зная устройства узла((
Вложение 324630
Что-то явно нужно крутить, а может держать с одной стороны, а крутить с другой, где шестигранник. Не знаю. Как считаете, в Триал-спорт есть смысл обратиться за разъяснениями?

ну да, ты же водишь!... GT...
Хотя говоря о GT мне скорее представляется игра в "сифака"! :trololo:

ахах. пятиминутка убойного юмора).. хотя чу!
Слышишь? Слышишь гудок? это корабль Агшлага злвёт тебя на борт. и место свободно меджу Евгением Ваганлвичем и Регигой Дубовицкой.. И гудок это говорит однозначто что теперь они без тебя никуда не уплывут

Открой доку по ссылке - https://gtbicycles.zendesk.com/hc/en...5_Techbook.pdf

На странице номер 30.

ЗЫ vendaval, у тебя нет некоторой нечеткости работы заднего переклюка? И кстати согласно Techbook у твоей рамы верхняя ось должна быть обычной, без этих вот цанговых пижней... странно это всё...

Добавлено:
Ващета её зовут Дубина Роговицкая.


Добавлено:
Зачем рейлы-то, сударь?

Реально! Очень похоже, на то, что на 30 стр. изображено (верхний и нижний линки), а вот центральный не такой. Насколько я понял с моим английским, все, что там нужно крутить для разборки, находится с левой (non-drive) стороны. С противоположной ничего откручивать и потом затягивать не надо?

Это странно, но это так. Задний треугольник на Sensor Al Comp не соответствует тому, что нарисовано в Techbook на стр.4. Вот у более дорогих версий да, все верно. А Al Comp больше на Helion по заднему треугольнику похож. Я их в ряд в магазине выстраивал и сравнивал))

Нет, а почему должно быть?

Ну по идее крутить на non-drive side, но возможно придется придерживать болт номер 2.
Добавлено:
Ну, штатная проводка тросика заднего переклюка достаточно ушлёпская - сделаны несколько изгибов небольшого радиуса вокруг заднего уха амморта.

и пока не уплыли, нараспев:
эх, поодвеска скрипучаая
ох, да рама ломучаая!...
с ней немного по##усь
к Коне лучше я вернусь!
:trololo:

Болт номер 2 по идее должен выскочить после постукивания по приоткрученному болту номер 4 насколько я понял. То есть за затяжку отвечает только он один по сути.

Там конечно целая паутина проводки в районе заднего аморта, да. Но лучше проложить я не вижу как, тем более все работает нормально. Я лишь удостоверился, что ничего не трёт шток аморта и все, катаюсь.

ахахахах))) безумец)))

Да, верно.
Добавлено:
А вот меня эта паутина взбесила и я проложил по-другому, нештатно, колхозно 8) Теперь работает идеально.

Ну вот, ещё один прозрел )) Поздравляю.
Да, при монтаже дропаутов я пользовал консистентную смазку (Motorex Bike Grease) для резьб и всех поверхностей.
Она заполняет собой мелкие щели и не пускает в них пыль, грязь и воду.
Лайфхак №2: если скрипы снова появятся - начни с проверки затяжки креплений дропаутов, бонки со временем могут раскручиваться. Не сразу, но больше катаешься - чаще проверяй.
Я проверял не чаще, чем раз в месяц (прим каждые 300км пробега). Момент затяжки - примерно как на передних звездах.

У подвесов GT традиционно идиотская проводка, что у новых, что у старых.

На новом я сделал так:
1. Передний переклюк (если есть) должен быть side-swing с передней подводкой троса, тогда проблем нет вообще.
2. На задний переклюк пускаем трос снаружи рамы справа (примерно как гидролиния идет с левой стороны), прихватываем хомутами. Выглядит колхозно, но вполне надежно (ни разу не цеплял ногой). Трение в рубашках реально меньше становится, исчезает бессмысленный разрыв рубашки.

Так дольше не появляется их щёлканье в подсидельнике.
Не знаю что за хрень, но у меня все сёдла во всех подсидельниках рано или поздно начинают пощёлкивать. Если не чистить, то при педалировании в седле - просто скрипят.

Добрый день!

Имеется force carbon expert 2016.
Решил подтянуть узлы подвески.
Но обнаружил, что вся ось в BB link'е просто прокручивается...

Как быть в этом случае?
Со всеми остальными осями всё ок. Там нормально всё затягивается.

PS Решил разобрать ту часть. Приоткрутил винт, постучал по нему как описано в инструкции, но не сработало...
Боюсь бить сильнее т.к. инструкция для 2015, а вел 2016 - вдруг тут чего по-другому.
Инструкцию для 2016года не нашёл. Нигде.
И винты, кстати, под шестигранник, а не для torx'a

http://www.gtbicycles.com/usa_en/tech-downloads/
Судя по сайту инструкция 2015-го актуальна для велов 16-го и 17-го годов, верно?

А новая подвеска AOS 27.5" тоже потрескивает временами или всё таки эту проблему поправили?

у меня на аос с 2014 года ни разу не трещала.

Врать не буду, бывало пару раз.
Первый, когда ослабло крепление шарнира SS-ST (появился люфт). Подтянул и всё пропало.
Второй случился год назад и был связан с убитыми за два года катания подшипниками. Чистка подшипников SS-CS, замена всех остальных и ещё один год тишины.

разобрался.

Именно так я и сделал, результат отличный.
Добавлено:
А с каким усилием у тебя болты подсидела затянуты?

Всем доброго дня!
В подвеске Форса 2014 года появился люфт перьев. Я подозреваю из-за износа башингов Догбона.
В техкниге деталь значится как:
ATIOT1468 M6X6L IGUS FLANGE BEARING, но данная деталь в триале только в других городах. Подскажите, можно ли её из чего-нибудь сколхозить подходящего.
Прошу прощения за тупой вопрос. Мой первый подвес да ещё и на втулках скольжения =(