я тоже за триггеры.они заточены под быстрые и четкие переключения+грипсы за 600-800р не надо резать.на кк стояли шифтеры дану прошлый век..да и мозоли от долгого катания и переключения они натирают...кто там чего говорил что и под триггеры нада резать.всегда устанавливал на расстоянии вытянутого большого пальца.или вы и тормоза под 4 пальца выставляете???...
Последний раз редактировалось Безумный Макс 5, 07.11.2010 в 18:17.
х9 этого года то же что и х0 прошлого года.тока типа карбон.который никому наф не сдалсь..разница в 3-4гр.проще помойму покакать перед поездкой.......я конеш не беру в расчет пафоспоинты...
ну ладно высмаркаться
да.. ес покакать то мона и на роторе или на выносе сэкономить
воскресенье же мозг устал....
хомячки сами столько весят они чисто теоретически не смогут покакать больше своего собственного веса...
Последний раз редактировалось Безумный Макс 5, 07.11.2010 в 19:55.
Правильно если покакать то на роторе можно сэкономить.
Так как какать больше нечем то и штаны менять не придеться когда от страха и без тормозов полетишь.
В общем разница между ними только в весе и материале изготовления.
Значит х9 + тефлоновый трос + переклюк х9 + силикончик переодически на манетку = зашибись
Шимано научились делать оборудование сравнимое со срамовским??? Отжиг, мегаотжиг народ. 980 срамовская ккасета ходит ровно в 2 раза меньше шимановской LX я уже не говорю об ХТ, до которой Сраму пендюхать и пендюхать. А цепи у Срама вообще прикол, расстояние между пинами у новой цепи такое, которое у аналогичного уровня шимановской уже прошедшей 1500 км, у Срама цепи уже вытянутые даже без эксплуатации))) А нах эти карбоновые лапки на переклюках за 9 к, нах вообще переклюк за 9 к, если его даже не починить после хорошей уборочной. Это Срам подтягивается к Шимано, а не наоборот и как-то странно - цепи вытянутые, кассеты стираются в момент, Тотемы бесконечно сопливят, одно хорошо - тормозилы и шифтеры, да и то последняя хрень сомнительна в экстриме.