[ShiZ@]

многопршневые хаесы надо греть(С)Руднев

[шмель]

Сообщение от ShiZ@

многопршневые хаесы надо греть(С)Руднев

Два поршня - это "много..."?

[ShiZ@]

ну 4 поршня)

[шмель]

Сообщение от ShiZ@

ну 4 поршня)

Это не про Прайм про.

[NO1Z3]

Сообщение от шмель

Тут дело то какое. Шиманы эти все, они работают иначе - хватают, ну то есть тормозят, прям тут зе как только ручка колодки к диску подведет.
А хаесы они другие. Сильнее жмешь - сильнее тормозят.
Я вот после хаесов на шимано плююсь, например, что резкие они как понос вселенский. Но это же не значит, что они говно, так ведь?

Ну да. Примерно такие же ощущения с передним. Задний никак не прокачаю. А колодки какие T103 стоковые?

[шмель]

Сообщение от NO1Z3

Ну да. Примерно такие же ощущения с передним. Задний никак не прокачаю. А колодки какие T103 стоковые?

Стоковые, но какие именно не знаю.

[шмель]

Давно ждал возможности прокатиться по снежку и даже поставил ради такого случая газалоди коре 2,1. Не перестаю удивляться этой резине и до сих пор не понимаю почему она так хорошо катит при таком протекторе.
Еще последнее время постоянно мысли в голову лезут что нибудь поменять на байке: руль, воздушный аморт и т.п. Но вот сегодня покатался и понял, что ничего менять не надо - все отлично сбалансировано.

[creepshow]

телефон поменять надо,телефон

[ShiZ@]

да,как вариант.
велик четкий.

[Aristey]

Ждём на баншислёт 4 мая в Ерино!

[шмель]

Сообщение от Aristey

Ждём на баншислёт 4 мая в Ерино!

Ох, братюня, я же в Крыму был! Надеюсь вы отлично полетали.
А я то вот чо.
Cane Creek DB air CS. И это конечно Даа! Первые ощущения исключительно положительные.
Покатал сегодня в Битце на заводских настройках, и, кажется, пришло ясное понимание того, что нужно в них изменить. Пока что есть представление о том, что в аморте многовато компрессии и маловато отскока из-за чего работа подвески ватная. Хотя крутить по корням на таких настройках очень комфортно даже на подъемах. Но все же хочется порезвей работы.
Завтра последний день отпуска - надеюсь окончательно разберусь в ощущениях от работы аморта и подкручу именно то, что следует подкрутить. Благо что в комплекте с амортом имеется очень информативная табличка по его настройкам.
Думаю, что последующих впечатлений хватит и на более подробное изложение.
И вот еще что! Обязательно для начала покатайтесь день-два на заводских настройках! Иначе ничего не поймете в его работе и будете очень долго разбираться в его "самом широком на мтб рынке диапазоне настроек".
P.S. Байк скинул 400 грамм, итого 15,3 кг на крымских покрышках.

[ShiZ@]

круто,конечно.но не от этой рамы амортизатор,не от этой. Сюда дшх-вивид-свингер нужен.

[Aristey]

Сообщение от ShiZ@

круто,конечно.но не от этой рамы амортизатор,не от этой. Сюда дшх-вивид-свингер нужен.

Нет. DB именно сюда и отсюда.

[шмель]

Сообщение от ShiZ@

круто,конечно.но не от этой рамы амортизатор,не от этой. Сюда дшх-вивид-свингер нужен.

Иди велосипедик продавай, знаток

[ReNo]

Сообщение от ShiZ@

круто,конечно.но не от этой рамы амортизатор,не от этой. Сюда дшх-вивид-свингер нужен.

А как ты это определил?

[3Mi]

Мне показалось или барель сделал прорыв в нанотехнологии и его настройки можно крутить крутилкой отскока от рокшоксов?

[ReNo]

Сообщение от 3Mi

Мне показалось или барель сделал прорыв в нанотехнологии и его настройки можно крутить крутилкой отскока от рокшоксов?

У него идёт свой ключ в коробке, который накидываешь и крутишь то что надо. Он очень лёгкий кстати.

[3Mi]

ну жэто у старой моджель ключ был такой в виде загагулинки, о чет его с собой возить неок)

[шмель]

Крутилки теперь крутятся обычным шестигранником. В комплекте идет, если чо.

[ShiZ@]

Вот и вози ключик в сумочке, раз в год, когда на подвесе катаешься)