[Leonix]

Сообщение от Pattern

вспомнил... и сразу понял, почему забыл - это вытеснение
Имхо, он слишком гикосвкий, как операционная система windows mobile.
И еще он мне напомнил письмо в Genius

На колесах сидиш?

[DocG]

d3m0, зачётный байк!

Только не пойму, что за версия Лрика. Можешь отдельно настройки на короне вилки сфоткать?

[B-race]

Сообщение от DocG

d3m0, зачётный байк!

Только не пойму, что за версия Лрика. Можешь отдельно настройки на короне вилки сфоткать?

Да просто ОЕМ лирика РС с ремоутом.

[Pattern]

Сообщение от Leonix

На колесах сидиш?

никакой химии, только натуральные компоненты и сатвический образ жизни, упарываюсь скорпионьим йадом
еще будет интересно понять связь между механизмом психологического вытеснения и колесосидением?

[ReNo]

Сообщение от Pattern

ога, рекомендации лучших носогорлошмыгов

Что хоть это такое?
Pattern,у тя какие то проблемы,или что с тобой?

[ShiZ@]

скотт агонь,вопрос в обслуживании и ремонтопригодности=3

[d3m0]

Сообщение от DocG

d3m0, зачётный байк!

Только не пойму, что за версия Лрика. Можешь отдельно настройки на короне вилки сфоткать?

Спасибо! Да, Кирилл прав, это просто ОЕМ версия Лирика для этого велосипеда. Фотка

[igorus]

Сообщение от Pattern

сочетание характеристик 601 делают его уникальным, замашки, на нечто похожее есть у др. производителей, но качество реализации, оставляет их замашками.

Можно конкретно про "уникальность", без общих фраз?
Эстетику оставим в стороне.

Что можно ставить разные аморты? Что можно менять ход? Вес/универсальность?
У многих производителей есть все эти фишки. В теме на веломании
DocG привел альтернативные варианты и мега-отрыва по сумме качеств
с конкурентами я не увидел, хотя, возможно, из приведенных вариантов
лайтвиль и лучший (по критериям DocG - очевидно лучший).

Мега-подвеска какая-то суперская с уникальными свойствами?
Вроде с виду - фср, котрую многие производители предлагают.

Формулировку "уникальный" меняем на "отличный", а то сектанство какое-то

[ShiZ@]

да заманали своими лайтвиллями уже,ну!
тут интереснее байк выложили...

[igorus]

Кстати, недавно писАли про аморт этот растягивающий, про нутро.
Чел, его ковырявший, очень его хвалил в плане устройства и косяк
только в том, что нужны спец-съемники для его обслуживания.

Однако, как по мне, аморт лучше чтоб был внутри переднего
треугольника, где он защищен от грязи и камней всяких.

[thresh]

Сообщение от Drummin Man

Кстати, а ростовка какая?)

19 дюймов, мне для 187 в самый раз
Добавлено:

Сообщение от DocG

А что так, тебе вроде Кадабра нравилась? ;)
Что на замену планируешь?

да она и так нравится, но вот хочется аморт подлиннее и без пружинок все таки, не нравится как работает на больших ударах

на замену едет карбоновый джекилл и хх1

[DocG]

Сообщение от thresh

...на замену едет карбоновый джекилл и хх1

Круто!
Теперь значит не как Карим, а как Жиром катать будешь

Сообщение от igorus

...Однако, как по мне, аморт лучше чтоб был внутри переднего
треугольника, где он защищен от грязи и камней всяких.

Согласен.
А ещё лучше, чтоб под верхней трубой, тогда регулировка платформы становится доступна на ходу.

[thresh]

Сообщение от DocG

А ещё лучше, чтоб под верхней трубой, тогда регулировка платформы становится доступна на ходу.

а еще лучше, чтобы регулировка платформы была под рукой на руле

кстати быстрые мира сего утверждают, что платформа не нужна, если умеешь правильно педалировать по кругу

[yKpon]

Сообщение от igorus

Кстати, недавно писАли про аморт этот растягивающий, про нутро.
Чел, его ковырявший, очень его хвалил в плане устройства и косяк
только в том, что нужны спец-съемники для его обслуживания.

Однако, как по мне, аморт лучше чтоб был внутри переднего
треугольника, где он защищен от грязи и камней всяких.

у меня такой был , проехал на нём да фигише ....и ему пох грязь , камень -))) у него большая часть штока внутри...... а вот обслуживание это да гемор , невозможно в России достать к нему расходники .......

[DocG]

Сообщение от thresh

а еще лучше, чтобы регулировка платформы была под рукой на руле

Соглашусь на 100% в случае с вилкой, там тянуться до блокировки просто не удобно, на кантрийнике я часто Сид ХХ блокиную.
Вот в плане амотра, вопрос спорный. Если аморт доступен, то нафиг манетку и проводку, профита не сильно больше. Если не доступен, то конечно, было бы хорошо включать платформу с руля, но для длинноходных байков это не так актуально.

Сообщение от thresh

кстати быстрые мира сего утверждают, что платформа не нужна, если умеешь правильно педалировать по кругу

Это если по ровнячку крутишь, а если быстро в торчек или не долгий подъём нужно ввалить на ногах, то блокировка бы сильно помогла.
Но опять же, это скорее для кантри актуально, на эндурике можно и сидя раскрутить. А ДВ-Линк на ногах итак практически не качается

[Drummin Man]

Сообщение от DocG

Соглашусь на 100% в случае с вилкой, там тянуться до блокировки просто не удобно, на кантрийнике я часто Сид ХХ блокиную.
Вот в плане амотра, вопрос спорный. Если аморт доступен, то нафиг манетку и проводку, профита не сильно больше. Если не доступен, то конечно, было бы хорошо включать платформу с руля, но для длинноходных байков это не так актуально.

А у Скотта одна крутилка, и для зада, и для переда)) Одновременно)

[thresh]

Сообщение от DocG

Соглашусь на 100% в случае с вилкой, там тянуться до блокировки просто не удобно, на кантрийнике я часто Сид ХХ блокиную.
Вот в плане амотра, вопрос спорный. Если аморт доступен, то нафиг манетку и проводку, профита не сильно больше. Если не доступен, то конечно, было бы хорошо включать платформу с руля, но для длинноходных байков это не так актуально.


Это если по ровнячку крутишь, а если быстро в торчек или не долгий подъём нужно ввалить на ногах, то блокировка бы сильно помогла.
Но опять же, это скорее для кантри актуально, на эндурике можно и сидя раскрутить. А ДВ-Линк на ногах итак практически не качается

не согласен про удобство, пример из только что прошедшего трипа по пустыням - тянуться рукой куда-то вниз, при этом сидя в высокой посадке с выдвинутой дилдой и при этом крутя очень сложно и совсем нет времени - впереди подьем с камнями и даже если его видишь, то в данный момент едешь вниз по тем же камням и тебя неплохо колбасит.

аналогичная ситуация может быть в крыму - несешься по лесным дорогам (как на майском суперде), впереди подьем, а руку с руля снять страшно и займет некоторое время, которое лучше бы потратить на рулежку чтобы вылететь из поворота на максимальной скорости

крутить стоя это какая-то экстремальная для меня тема, я так долго не могу - вьезжаю стоя только в торчки стоя, где есть много камней (да и там возможно пропедал лучше выключить, ага). в остальные подьемы еду сидя или пешком (что тоже часто, т.к. я слабенький) =)

[IUSius]

имхо, в плане универсальности и удобности изменения режимов на лету идеальный вариант FOX CTD

[DocG]

Сообщение от thresh

не согласен про удобство... тянуться рукой куда-то вниз

Так я не отрицаю, манеткой было бы удобно, если аморт не под рукой, как на Кадабре например, или на Антеме, на котором я часто желал удаленную блокировку аморта. Только почему-то произвидители не спешат вводить блокировки аморта для длинноходных байков, видимо полагая, что для их профильного использования это не так актуально.

На Лайтвилле регулировка платформы считай сразу под верхней трубой и легко доступна, в данном случае профит манетки может и есть, но не такой значимый чтобы этим заморачиваться.

[Drummin Man]

Сообщение от IUSius

имхо, в плане универсальности и удобности изменения режимов на лету идеальный вариант FOX CTD

они таки прикрутили подсидел к этой системе? о.О Но выглядит адцки громоздко, у скотта гораздо как то изящнее.