[DreX]

Сообщение от CrYNeoN

Кто-то покупает железки исходя из понятий их внешнего вида, кто-то исходя из прочности, кто-то исходя из веса. Надо уважать всех)))

Самое главное забыл: ещё кто-то исходя из понтовости

[INTELLIGENT]

Сообщение от MiSh!

И у этого человека в подписи "Жду Glory"

по теме: +1 к Red

вы просто не умеете её готовить, жду я только раму :-)

[Air]

Сообщение от mega4el

всё фуфло, трать бабки на качалку а не на дорогие лайт компоненты, ибо тело хорошее на долго а компоненты всего-лишь какой-то лисапед да и менять ндо чащще долго на байке ничё не живёт

Очередной бред, абсолютно не имеющий отношения к велоспорту. Качалка - это одно, а легкий байк - совсем другое. Легким дх-байком управлять легче, чем 25-30 килограммовой кочергой независимо от объема мышечной массы.

[B-race]

ИМХО вес байка важней,ибо пофигу сколько ты весишь 100 или 60,легким байком убдет управлять легче. Ну так да))) это все понты,кантрийщики и рейсеры лошары,ездиют на карбоне каком то xDDD

[Freeman]

Мне, чтобы облегчить байк на 700-1000 грамм, нужно только покрышки 2.35-2.4 лёгкие поставить. Оно стоит того? стоит.
Похудеть? конечно!
Но и подкачаться.
Итог - важно всё.

[Karbafoz]

главнее и важнее всего моск!!!

[Dimak]

Я бы даже так сказал: важнее- отношение веса райдера к весу байка. Да, и понятия "накаченный" и "сильный" -не всегда одно и то же.....

[Diomer]

Автор: купи себе ботинки со свинцовыми подошвами и сделай выводы.

[Freeman]

Сообщение от INTELLIGENT

вы просто не умеете её готовить, жду я только раму :-)

Там как раз-таки рама тяжеленная, навеска лайтовая.

[chaos]

ответ очень простой для человека, знающего элементраную физику : масса - мера энертности ! чем меньше масса - меньше энертность - больше маневренность - легче фишки мутить.

[Шура]

вес байка. проверить тож легко - прикатываю шас к горам большой вел, по сравнению с маленьким *( 1- 200/232 19.6 кг 2- 160/158 15 кг) гораздо легче чтото делать, крутить, управлять и общая усталость не шушаеться.
+ довольно сильную роль играет угол рулевой(на пологом тяжелее не на склоне) и подвеска( 232 сжирает много от педалирования )

[MrMeph]

Сообщение от Air

Очередной бред, абсолютно не имеющий отношения к велоспорту. Качалка - это одно, а легкий байк - совсем другое. Легким дх-байком управлять легче, чем 25-30 килограммовой кочергой независимо от объема мышечной массы.

Это оно понятно. Но вопрос в другом. Станет ли легче управлять байком, если ты доработаешь не его, а себя. И что дешевле, для того же результата.

[Angler13]

ИМХО считаю что тяжелый байк не дело, но и за лайтом стремиться не следует.
Вес моего байка (UMF Freddy с 888) 19,700гр. Мой вес около 70. + Защита и рюкзак за спиной. Т.е. 95-100кг массы.
Мало это или много вопрос еще открытый, но на весе велосипеда точно знаю где больше всего можно сэкономить.
Например переднее колесо AlexRims Supra BH + Maxxis Minion DH + DH камера Maxxis весит 2700гр. Из них камера - 470, покрышка больше 1кг... Если поставить легкую 2,35 покрышку и тонкую камеру, то с каждого колеса по 600-700гр вполне реально сбросить. И уже будет 18,500гр... Сменив амморт на воздушный еще почти полкило можно сбросить... И все это не в ужерб прочности.
Так же считаю что на самой раме, системе, подсиделе , руле и т.д. сбрасывать вес не настолкьо критично, как на неподрессореной массе т.е колесах, калиперах, переключателе.

P.s. подвесы "чувствуются" тяжелыми в первую очередь из-за мягкой длинноходной подвески, к тожу же еще и раскачивающейся при педалировании. Сравнивал свой байк с Norco Manik + Drop Off весом 18,6кг. Разница в весе всего кило, но маник чувствуется чуть ли не ракетой после подвеса...

[Tonus]

А есть еще такая вещь как распределение массы байка...Если как у интеллигента-рама тяжелая а навеска легкой будет,то байк будет легко во все стороны вращаться и будет вполне маневренным-момент инерции меньше будет.Даже если и не вылезешь из 19кг-рама в центре,ее полюбому легко раскручивать.
На себе проверено-очень сильно на маневренность влияет вес колес,несмотря на то,там от силы плюс-минус 600г можно отыграть.

[Angler13]

Сообщение от Tonus

А есть еще такая вещь как распределение массы байка...Если как у интеллигента-рама тяжелая а навеска легкой будет,то байк будет легко во все стороны вращаться и будет вполне маневренным-момент инерции меньше будет.Даже если и не вылезешь из 19кг-рама в центре,ее полюбому легко раскручивать.
На себе проверено-очень сильно на маневренность влияет вес колес,несмотря на то,там от силы плюс-минус 600г можно отыграть.

Это-то понятно. Как раз нужно смотреть чтобы вертикальная "ось" тяжести находилась ближе к середине байка, а именно центр тяжести как можно ниже.
Понятно, что облегчение руля или седла с подсиделом дадут в плане усправляемости больше, чем на уровне шатунов.
НО в велоспорте это не настолько критично, как в мотоциклах или машинах - совершенно другой уровень массы.

[mega4el]

Сообщение от Air

Очередной бред, абсолютно не имеющий отношения к велоспорту. Качалка - это одно, а легкий байк - совсем другое. Легким дх-байком управлять легче, чем 25-30 килограммовой кочергой независимо от объема мышечной массы.

сам знаешь таких байков уже не купишь, если из нормальных или не лвн стиля, все чтоли тут чемпионы собрались не понимаю? ну ладно мой весит 11.7 не парюсь.
ладно вес байка важнее, это ясно но просто нет смысла бежать за граммами если байк не супер тяжёлый

[rLf]

смотрим на Аарона Росса. Потом смотрим на его байк)
И в завершение палим его треху Думаю вопросы отпадут сами

[Firebrand]

Сообщение от Angler

ИМХО считаю что тяжелый байк не дело, но и за лайтом стремиться не следует.
...

+1 к ИМХО, нужно находить некий баланс и не доходить до маразма.Потому что странно бывает видеть человека с весом под центнер на карбоовм подвесе для кк:-? или же БМХ-ера с дриллингом рамы и отпиленной подседельной трубой!:-?

[lk2d]

Ну ненаю. У меня вел весит кг наверна так 17-18, сам же 86кг. Так вот для меня например было бы лучше снизить вес велика исходя из моей массы
Просто катая на бэме весом примерна 14-15кг точна ненаю скок он весит, мне было намного приятнее, да и проще что либо на нем делать.
Вот собстна мое мнение. Решать вам

[vi5000]

нет смысла никакого объяснять автору зачем лайт - он не намерен переубеждаться. К чему тогда это всё?

Мы делимся на тех, кто гонится за каждыми 100 гр, чтобы сбросить 2-3 кг на байке и на тех, кому нравится собирать велик со средним-высоким весом и не париться, дропая на 25 кг... зато корячась, поднимая байк в горку. Просто 2 разных мира.

к чему споры?

а про вес райдера - вообще простите бред. одно дело, если у тебя пивное брюхо и тебе следует похудеть (да, плюс один!), другое дело, если ты строен, но нужна мышечная масса - а это набор веса.