[fedorych]

Сообщение от a_madzhuga

рамы топ моделей XC Rocky Mountain, Kona из сплавов со скандиумом, это очень легкие рамы, по-краней мере ПРО предпочитают их истоновским.
вес рамы Kona Kula Supreme 06 = 1230 г.
Кажется есть пара рам щас со скидками в Байк-центре Спортмастера на Дмитровке или Народке (но лучше уточнить если заинтересовало).

easton не делает рамы - только трубы с различным сечением, сплавы 7005 и 6061. Сейчас делаются трубы из сплавов со скандием. На сайте у Easton можно найти и выбрать трубы нужного сечения, получить рекомендации по соединению, сверлению и пр.. компании производители разрабатывают геометрию и зарят из труб рамы. поэтому "предпочитают их истоновским" - это не совсем верно. Но было бы интересно узнать кто им делает трубы, в принципе не так уж много производителей.

[a_madzhuga]

ну понятно, что истон делает трубы :-)
а рамы из него уже варят заводы, производящие рамы
например, Кинезис
трубы и рамы Кона из сплава со скандиумом изготавливает Hodaka на Тайване, если тебе это о чем-то скажет -
реальное качество

[fedorych]

Сообщение от a_madzhuga

трубы и рамы Кона из сплава со скандиумом изготавливает Hodaka на Тайване, если тебе это о чем-то скажет -
реальное качество

Сдается мне что это тоже "варильная" контора, каких на тайване кучи, по крайней мере рассматривая их сайт. Рамы с скандиевыми сплавами позиционируются как новинки, но это у всех так фирм.Не буду спорить о качестве - не катал, не ремонтировал, наш "спортмастер" - полный отстой в плане велов поэтому и судить сложно. Раму Поповича и Иванова на "Магнитомании" рассматривал, но это из разряда "мне Рабинович по телефону напел"

[Madzh]

понимаю твой скепсис...
но меж тем Hodaka - это очень серьезное предприятие, вложившее милионы баксов в оборудование, которое позволяет фирме изготоавливать собственно трубы из сырья, а потом уже варить свои рамы. Так что это не просто варильный цех...

Касательно скандиумного сплава - этот завод один из первых его применил в велоиндустрии, после опыта изготовления деталей для аэрокосмической индустрии.

Качество рам, если уж зашла речь об экстремалке, таково, что когда профессиональная команда Kona по Dh выезжает за океан, они не берут ни одной запасной рамы. Механик Поль Волтон, говорит по этому поводу, что ни разу еще рамы не ломались, по этому и не нужно....

но ты конечно можешь и мне не верить, мне в общем-то все равно....
а сайт у HODAKA - г... потому что они OEM-щики и им это на хрен не нужно. Любой велобрэнд их хорошо знает ти так. Ктому же их весьма заметный стенд на Тайпей Шоу всегда производит хорошее впечатление.

[fedorych]

Сообщение от Madzh

понимаю твой скепсис...
но меж тем Hodaka - это очень серьезное предприятие, вложившее милионы баксов в оборудование, которое позволяет фирме изготоавливать собственно трубы из сырья, а потом уже варить свои рамы. Так что это не просто варильный цех...

Не пытаюсь даже оспаривать - уже сказал что не имел дела с их рамами.
Внешние разглядывания качества швов, косынок, отливок и фрезерования нарекания не вызвали. За справку о фирме - спасибо.