Там Е30 выкладывали недавно ( жаль у меня фотки не прогрузились )
Решил тоже показать. Сори за багажник на ней всю дачу построили.
Прошла прилично, блочек не родной, доработок очень много.
Пригнана в 94году (сама 84). Зимы не видела. Кузов хорошо сохранился. Ну еще очень звук радует (напористый такой рев) и ускорение на первой второй... передачи как у спортбайка длинные...Особенно когда после своей 2101 пересаживаюсь.
Бензин 76-80 лью на нем прет лучше. максималку не мерял но на первой буксует пока газ держиш
Немного п...ц))) парни молодцы, ЕГР удалили. Были уверены что загорится ошибка, я говорил что может и не загореться, чудо не загорелась. На самом деле когда сняли выяснилось что всего-лишь хомут ослаб, а не дырка в патрубке, но я всё равно хотел его удалять. Нагар был, но мало. Ехать стал чуть лучше, быстрее подхват или реакция на педаль, я не знаю почему.
Но свист остался!!! Даже чуть быстрее стал начинаться. Сказали завтра найдут, думают на турбину, но я прокатил показал как подхватывают, им тоже показалось что так хорошо работающая турбина не может свистеть.
И теперь даже на 1-й свист стал достижим. Т.е. от передачи не зависит, зависит только от 2000об и скорости от 40-50.
__________________
Santa Cruz, KHS, Free Agent, Bulls, Ridley, Fox Shox
Последний раз редактировалось CrYNeoN, 12.11.2013 в 03:08.
Если у турбины заклинил вестгейт в закрытом положении, ехать и подхватывать может лучше, чем с исправной, и свистеть при этом. Но не долго
Спасибо будут смотреть. Вопрос в том что делать если, сказали (а парни вроде отличные) что ремнт может быть 8-10 или 8-18 в зависимости от поломки, но 8-18 это когда какая-то ось ломается, тогда там не то что подхвата нет, там ещё и звуки не хилые...
Я предложил если не найдут приехать с гоупрошкой, закрепить её под капотом с фонарём и покаться в разных положения её под капот)))
И глупый вопрос. Я вот ток ток масло поменял и перешел с кастрола на мобил 1 фуел экономи. Допуск тот-же естесно. Ток предыдущее 5-30, а это 0-30. Никак не могло роли сыграть?
Нашел тему, тоже у парней после смены 5 на 0 свистеть начинало, вроде как турбина.
Машину проверяли с утра и до позднего вечера. Сняли катализатор (ток как-то по другому называется у дизеля), проверили турбину, не люфтит, всё ок, проверили её впуск и выпуск, проверили все шлагни, пролазили с такой штукой как у докторов живот слушать всё. Свиситит вроде как на выпуске турбины, визуально всё в норме, снять трубу можно только сняв кузов с рамы иначе никак. Свистит устойчиво даже на нейтралке. Решили для начала поменять какие-то прокладки и масло на 5w30 обратно. Сделать это всё через несколько дней когда будут делать рестайл машины. По большому счёту сказали можно ездить пока выпуск сам не покажет где там дырка или что.
И пока двигатель гоняли загорелся чек, ЕГР-ы. Машина едет как ехала.
Уезжаю в расстройствах, 3 ускорения и свиситит, на 4-м свист стал сильней и пропал. Проездил 1.5 часа свиста нет. Что за мистика?
Посмотрите (мне нравится первый вариант):
__________________
Santa Cruz, KHS, Free Agent, Bulls, Ridley, Fox Shox
Последний раз редактировалось CrYNeoN, 14.11.2013 в 03:19.
ну так и поставь так фары как у этогог черта с твоего любимого фото. (похожи на люминатор компакт, кажется)
Вон, тут есть какие-то ксеноновые фары не очень задорого. с красными ободками +5 к освещенности сразу
Только не будь идиотом и не ставь все 4 дальних, например. Ты ими даже воспользоваться не сможешь в 95% времени.
2ПТФ хороших и 2 дальних - самое оно.
И не уподобляйся всяким клоунам которые на крышу ставят ПТФ - они оттуда светят только на капот )
Кстати - баллюстрада на крыше тебе зачем? возил там хоть что-нибудь уже? ) или эт чтоб голубям было удобней сидеть? )
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
)
передачи как у спортбайка длинные...Особенно когда после своей 2101 пересаживаюсь.
