Судари, вопрос выбора подсидельника нынче как никогда актуален) А посему давайте сделаем FAQ по выбору, того что есть на рынке, а также б/у варианты (на что смотреть при покупке, например б\у жоплина или реверба, KS ) было бы не плохо выявить лучший вариант покупки, ну или вообще тройку лидеров. Казалось бы, ЛЕВ, но блин "нитка" (починили, кстати?)... GD, другие модели KS, RS, CB... или спеш, например... ну и т.д. Кто, что скажет? Очень интересует отзыв этой железки, цена кусачая, но выглядит годно http://www.blacx.eu/
з.ы. через неделю в Крым, очень хочется именно там попробовать турбо-дилдо) стоит ли рассматривать б/у жоплины, не будет ли грустно от его глюков?
Последний раз редактировалось fakk_2, 01.09.2012 в 12:27.
Парни, смотрю на все дилдо-мечи и стандартные диаметры 30,9мм и 31,6мм. У меня труба диаметром 34,9мм. Как я понял, существуют специальные адаптеры, но я их не не могу найти в продаже. Кто что может подсказать по данному вопросу?
Парни, смотрю на все дилдо-мечи и стандартные диаметры 30,9мм и 31,6мм. У меня труба диаметром 34,9мм. Как я понял, существуют специальные адаптеры, но я их не не могу найти в продаже. Кто что может подсказать по данному вопросу?
34.9 больше похоже на диаметр подсидельной трубы рамы, а не на диаметр подседельного штыря. Фриц?
Ну а так токарь-мастер тебе в помощь, сложенные банки из под доктора Пеппера и etc.
Парни, смотрю на все дилдо-мечи и стандартные диаметры 30,9мм и 31,6мм. У меня труба диаметром 34,9мм. Как я понял, существуют специальные адаптеры, но я их не не могу найти в продаже. Кто что может подсказать по данному вопросу?
Не помню писал здесь или нет, LEV огорчил сырой конструкцией.
Под моим весом 90 кг, с манерой резко жать на гашетку, выскакивает крючок, который включает механизм срабатывания штыря. Криво написал, но кто этот девайс имеет, понял о чем я. Попробуйте перевести.
Крючок это фиксируется красной крышкой с надписью KS. Уплотнения в виде резинового кольца явно недостаточно.
Проблема решается просто (в теории, на практике попробую после отпуска) - нужно примотать скотчем красную крышечку. Если бы её решал завод, а не я, крышечка могла бы быть на винтах.
Огорчает тот факт, что выложив $300 я должен еще и руки приколхозить к этому девайсу!
Я щейтаю што имея деньги я должен моцк и руки оставлять дома, а сам ехать катаца без забот. Но это мое оценочное суждение, которое может отличаться от реальности на 146%.
Под моим весом 90 кг, с манерой резко жать на гашетку, выскакивает крючок, который включает механизм срабатывания штыря. Криво написал, но кто этот девайс имеет, понял о чем я.
Уверен в том, что всё правильно установил? там по разному можно крючёк завести снизу или сверху...
Цитата:
Сообщение от ЮркЫй
А на сколько живучи при падении манетки всех этих штырей?
так же живучи как рули, ручки тормозов и прочие торчащие элементы.
КСТАТИ по моему льву - наконец отдали, говорят что изменили фиксацию нитки эой, а она не порвалась, а просто выскочила из фиксационной бобышки с винтом. Если у кого такой косяк будет - в веломире вроде за пару часов починят Добавлено:
Ребзя вопрос...короче забрал я свой лев из ремонта..а вот такая проблема или просто раньше не замечал - при посаке на седло штырь примерно уодит вниз на 0,5 см.... это нормально?
И ещё одно - при зацеплении в сложеном состоянии напимер в электричке за полку штырь выезжает вверх, а если снять - обратно въезжает - это тоже нормально?
Давление вдул 200 пси
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
Последний раз редактировалось _VA, 01.10.2012 в 19:01.
Причина: Автоматическое добавление
И ещё одно - при зацеплении в сложеном состоянии напимер в электричке за полку штырь выезжает вверх, а если снять - обратно въезжает - это тоже нормально?
Нормально, но лучше так не делай. Амо-штыри этого не любят. Иначе будет как Сей сказал.
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Нормально, но лучше так не делай. Амо-штыри этого не любят. Иначе будет как Сей сказал.
да я то и не елаю...просто как мне ещё его подвешивать в той же электричке...? Такого небыло, кажется, до того, как я его сдал по гарантии с оторваной ниткой + при первом же катании обратил внимание на проседание штыря.... наверное всё-же опять понесу... чё, есяц сезона просидел без штыря, а тут зима на носу уже как бэ
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
да я то и не елаю...просто как мне ещё его подвешивать в той же электричке...? Такого небыло, кажется, до того, как я его сдал по гарантии с оторваной ниткой + при первом же катании обратил внимание на проседание штыря.... наверное всё-же опять понесу... чё, есяц сезона просидел без штыря, а тут зима на носу уже как бэ
Вешать можешь спокойно за седло, но с !!!вытащенной полностью палкой!!!
Принцип внутри там очень простой, просто до опупения простой
Я даже адовыъ чертёж изобразил для понимания кактамчо.
Пояснение к нему:
Левая картинка: штырь состоит из двух объёмов: внутреннего, в котором находится поршень штока (3) и внешнего, в котором находится сжатый воздух (5) и плавающий поршень (4). Плавающий поршень разделяет воздух и масло. Объемы сообщаются через клапан (1). Когда клапан открыт и на штырь давит жопа (через поршень штока 3), масло начинает переходить из внутреннего объёма во внешний, сжимая воздух через плавающий поршень. Когда клапан закрывается, масло остаётся во внешнем объёме.
Правая картинка: штырь сжат. Когда клапан открывается без нагрузки на штырь и когда тот сжат, воздух, расширяясь, заталкивает масло во внутренний объём обратно, то в свою очередь давит на шток (3) и штырь разжимается.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Последний раз редактировалось SEi, 01.10.2012 в 22:29.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
) было бы не плохо выявить лучший вариант покупки, ну или вообще тройку лидеров. Казалось бы, ЛЕВ, но блин "нитка" (починили, кстати?)... GD, другие модели KS, RS, CB... или спеш, например... ну и т.д. Кто, что скажет? Очень интересует отзыв этой железки, 
цена кусачая, но выглядит годно
Надоел этот гемор на грипсе манетку ставить-снимать...провал конечно
